Con ese sentido, e apuntando a un novo modelo urbano, na rúa do Pombal haberá unha única beirarrúa, situada ao carón dos edificios, que terá un ancho ampliado de 1,80 metros. A calzada quedará cun ancho de tres metros, e acondicionaráse tamén un carril bici en sentido subida, ao carón do muro da Alameda. A rúa estará configurada como unha plataforma única, «cunha diferenza de altura de tan só uns centímetros entre a calzada, e a beirarrúa, para as que se utilizarán distintos materiais». Ademais, haberá pasos peonís elevados, para reducir a velocidade do tráfico rodado.
As obras do Pombal tamén suporán a renovación das instalacións xerais de saneamento e abastecemento, que aínda son de fibrocemento; así como das redes de telecomunicacións, gas natural e iluminación pública. Tal e como explicou Xesús Domínguez, estas actuacións obrigan a que as obras «se acometan na totalidade da rúa, sen posibilidade de manter carrís intermintentes abertos ao tráfico».
Cambios na mobilidade
O concelleiro de Mobilidade deu conta dos cambios que suporán as obras do Pombal no que tén que ver co tráfico e o transporte urbano. Xan Duro explicou que «aínda que as modificacións están xa a ser comunicadas e estarán debidamente sinalizadas, vai ser inevitable que se produzan problemas, sobre todo nas primeiras xornadas dos cortes, e mentres que os e as conductoras non se afán aos novos itinerarios». Nese sentido, o edil lembrou que esta rúa é «un dos eixos principais da mobilidade en Santiago, e non hai alternativas fáciles». Por iso, vaise a facer «un importante esforzo por sinalizar desde as diferentes entradas da cidade, para evitar a chegada de vehículos a ese punto».
Xan Duro relato que nestas semanas previas ao comezo das obras xa se foron adoptando algunhas medidas, como «o pintado na rúa de Galeras para permitir o xiro a ésquerda cara a rúa de García Sabell, que tén como obxectivo facilitar unha vía máis de saída para evitar posibles atascos polas obras». Tamén se van instalar semáforos que permitan o paso alterno en Poza de Bar, para que esta rúa poida ser utilizada aínda cando estea pechada Cruceiro do Gaio. O concelleiro explicou que que as consecuencias das obras no tráfico dependerán da fase na que se atopen as obras. Inicialmente quedará inutilizada para o tráfico a Travesa do Cruceiro do Gaio, e quedará habilitada para peóns a beirarrúa dereita en sentido baixada. Nunha segunda fase, quedará habilitada para peóns a beirarrúa da esquerda en sentido baixada; mentres que a beirarrúa da dereita en sentido baixada ficará habilitada para residentes e usuarios. Por último, na última fase das obras, cun prazo aproximado de seis meses, Cruceiro do Gaio volverá ser transitable, e as beirarrúas seguirán coa mesma distribución: a da esquerda en sentido baixada será para peóns, e a da dereita para residentes e usuarios.
